Artesis Hogeschool Antwerpen

Willem Jan Verleysen
verleysen@gmail.com
http://wjv-design.tripod.com
Promotor: Steven Cooman, Kempeneer N.V.

Vanuit de sector van het groenonderhoud wordt  het volgende probleem naar voren geschoven. Vanaf 2014 is het gebruik van herbiciden voor onkruidbestrijding op verhardingen volledig verboden.  Vanaf 2004 moeten steden en  gemeenten  een onkruidreductieplan indienen bij de Vlaamse overheid waarin ze hun inspanningen om het gebruik van herbiciden af te bouwen verantwoorden.

UWCS speelt in op deze nood met een integraal alternatief
onkruidbestrijdingssysteem voor verhardingen in de stedelijke omgeving.

Systematisch vs. specifiek behandelen
Het grote voordeel van UWCS is dat het in twee verschillende behandelingsmethoden voorziet: systematisch en specifiek behandelen.
Het systematische gedeelte bestaat uit een semi-automatisch wagentje dat door middel van heteluchtbranders (gepatenteerd systeem Zacho, Denemarken) onkruid en zaden onschadelijk maakt. Met dit wagentje kunnen grote en langgerekte oppervlakten behandeld worden.  De branderwagen kan door zijn korte draaicirkel en breedte het merendeel van de te behandelen oppervlakten bereiken. Het specifieke gedeelte is een handheld-brander waarop ook de gebruikersinterface voor besturing van het wagentje aanwezig is. Met deze handbrander worden plekken die voor de heteluchtbranders onbereikbaar blijven behandeld. Zodoende wordt theoretisch een volkomen dekkingsgraad bereikt.

Gebruik
UWCS is ontwikkeld specifiek voor de stedelijke omgeving. Deze omgeving bevat een schier eindeloze reeks obstakels, soorten verhardingen en vormen en maten van te behandelen oppervlakten. Er werd gestreefd naar een zo hoog mogelijke mobiliteit binnen deze omgeving.

Obstakels
Boordstenen of trappen tot 25 cm hoogte kunnen zonder moeite op- en afgereden worden.
De branderwagen is vooraan voorzien van kantelbare rupswielen die het op en afrijden van treden vlotter doen verlopen. Het schuine loopvlak zorgt bij het oprijden voor een betere grip op de rand. Bij het afrijden van een hoge boordsteen kantelt de operator eerst de voorwielen zodat deze al steun kunnen zoeken bij het lager gelegen oppervlak. Na even verderrijden worden de wielen terug in hun normale positie gebracht.

Wanneer de branderwagen obstakels als palen of vuilnisbakken passeert maakt het gebruik van zijn geautomatiseerde sturingssysteem voor de heteluchtbranders. De draagstructuur van de branders is voorzien van ultrasoonsensoren die enerzijds voor een ideale positionering t.o.v. de grond zorgen en anderzijds voor de fijne sturing t.o.v. vertikale obstakels. De sensoren aan de zijkant ‘zien’ het obstakel en de hydraulische sturing zorgt ervoor dat er rakelings langs het obstakel gebrand kan worden.