|
Simon de Smet
haveitmade@gmail.com
Promotor: Paul Lambrechts – Promotie Binnenvaart Vlaanderen
Situering
De voornaamste vervoersmodaliteit is nog steeds het wegtransport, maar de explosieve groei, brengt ook veel negatieve consequenties met zich mee. Zo zal de infrastructuur niet evenredig met de groeiende mobiliteitsvraag kunnen worden uitgebreid. Elke dag opnieuw worden honderden mobilisten geteisterd met ellenlange files.
Ook het milieu moet hoe langer hoe meer de duimen leggen voor de luchtpollutie en het broeikaseffect. Geluidshinder en visuele intrusie blijven groeien en wegen op de maatschappij. Niet alleen de het milieu ziet af. Bij verkeersongelukken met een vrachtwagen vallen gemiddeld drie keer meer doden dan met een personenwagen.
Ook stukgoederen op pallets worden vandaag de dag voornamelijk getransporteerd met vrachtwagens. HIPPO staat voor een innovatief en economisch concurrentieel vervoersconcept voor het pallettransport in en rond de Benelux. Het systeem bestaat uit een modulaire over- en opslagmodule, die men in het bestaande binnenschip kan integreren. Het is in staat de pallets halfautomatisch van de vrachtwagen over te slaan naar het schip om ze daar tijdelijk op te slaan. Tijdens het varen kan men de pallets bovendien herpositioneren om een andere uitslagvolgorde te bekomen.
 Flexibiliteit
Het magazijn is opgebouwd volgens het principe van een schuifpuzzel. Tijdens het varen, kan men zo de volgorde van de pallets binnen het magazijn veranderen om een andere uitslagvolgorde te bekomen indien nodig. Op deze manier wordt zowel de uiteindelijke overslagsnelheid als de flexibiliteit sterk verbeterd.
Hoogtecompensatie
Het hoogteverschil tussen de kade en het schip varieert enerzijds door de getijden en anderzijds door de diepgang van het schip. Het platform is in hoogte verstelbaar, zodat men dit hoogteverschil kan opvangen. De overdracht van goederen is op deze wijze niet afhankelijk van het hoogteverschil
Overslag
Een overslagplatform wordt hydraulisch geopend en vormt een functioneel verlengde van de vrachtwagen. Deze kan vier pallets ondersteunen, die op kettingen richting schip rollen. Door een inclino-meter in het platform wordt er gegarandeerd dat het steeds horizontaal staat. Het rust zowel op de kade als op het schip en vangt elke verticale e n schommelbeweging van het schip op.
Liftschacht
Het magazijn is modulair in het schip geïntegreerd. Elke module is opgebouwd rond een liftschacht. Hier beweegt een liftplatform op en neer, die de pallets van op het overslagplatform tot op het gewenste niveau binnen het schip brengt. Op dit platform zijn twee paar telescopische vorken gemonteerd. Deze kunnen in 2 richtingen uitschuiven. Naast deze telescopische vorken, zijn er aangedreven rollen op het liftplatform voorzien, die de pallets opzij kunnen bewegen. |
meer nieuwsberichten
