|
Carl Rymenams
GoudenCarolus@Yucom.be
Www.NomadPhotography.be
Promotor: Nico Vandeputte, Volvo
Het probleem
Elk jaar nemen als gevolg van het broeikasteffect de temperaturen toe. Deze toename heeft enorme gevolgen voor het verloop van zeeën en rivieren. Niet alleen is er een sterkere getijwerking, maar ook de stormfrequentie en piekdebieten nemen toe. Het belangrijkste gevolg is waarschijnlijk de globale zeespiegelrijzing. Al deze factoren vormen een toenemende bedreiging voor waterkeringen.
Een dijk wordt ontworpen zodat de kruinhoogte 50 cm boven het toetspeil komt. In één eeuw stijgt het waterpijl met 20 cm en zet het achterland zich met 50 cm.
Gedurende de levensloop van de dijk is deze blootgesteld aan allerhande belastingen. Deze belastingen kunnen de normale maximale leeftijd verkorten. Allerhande faalmechanismen kunnen zich voordoen. De gevolgen kunnen nihil maar ook catastrofaal zijn. De ramp in New-Orleans is slechts één van de vele sprekende voorbeelden.
De huidige inspectie gebeurt slechts enkele keren per jaar en betreft voornamelijk visuele controle. Vele faalmechanismen worden daarbij over het hoofd gezien.
 Het ontwerp
Er is nood aan een inspectiemethode waarbij er op regelmatiger tijdstip controle kan gevoerd worden en waarbij de inspectie op meer betrouwbare informatie kan gestaafd worden.
Floodsense is een systeem dat een oplossing biedt aan dit probleem. De Floodbeatle maakt deel uit van dit systeem. Het is een all-terrain amfibievoertuigje dat autonoom, maar onder het toezicht van een dijkgraaf, metingen uitvoert en daarbij de gebruiker waarschuwt wanneer een mogelijke faling gedetecteerd wordt.
Ik maak gebruik van een bestaande technologie, nl. Ground Penetration Radar (GPR). Deze technologie heeft reeds zijn dienst bewezen bij het detecteren van faalmechanismen in dijken, maar kan nog niet op grote schaal toegepast worden omdat er geen werkbare vorm voor ontwikkeld is.
 Amfibie
De Floodbeatle is in staat zich voort te bewegen in water. Wanneer het voertuig water detecteert gaan de radarantennes (onderaan het voertuig) automatisch naar beneden en worden twee luchtzakken opengetrokken. Deze luchtzakken zorgen, samen met de twee boeien aan weerszijden van de Floodbeatle voor het drijvend vermogen.
All-terrain
Dankzij een vernieuwend concept van rupswielen is de Floodbeatle in staat over de ruwste terreinen en hellingen tot 50 graden te rijden. Wanneer het zwaartepunt buiten het draagvlak van het toestel dreigt te vallen, vormen de rupswielen om zodat er een optimale stabiliteit op de helling verkregen wordt.
 De Sulky
De Sulky is een platform dat opengeklapt kan worden wanneer de Floodbeatle over een stabiele ondergrond rijdt. Het stelt de gebruiker in staat om een eindje mee te rijden en verlicht op deze manier de arbeid.
|
meer nieuwsberichten
